105年07月14日(週四)
一、技術交流
1.首先感謝股市51區的投資朋友與其他股市社群網友光臨本站,請多指教,本站每週一、週四更新文章,也請多多介紹股友到本網瀏覽,謝謝!
2.本週六、日是股票班的最後一堂課,特別謝謝參加本期股票班的學員,更感謝本班學員繼續報名參加下週六、日(7月23日、24日)台南、高雄、嘉義、台中期貨班的學員,感恩啦!
3.回顧本波在6月27日、28日出現領先指標可買在相對低點8400~8500是第一時間的買點。
4.在6月29日出現K線的轉折指標是最佳買點,買在8550~8609是第二時間的買點。
5.在7月1日完成上漲三寶(三個轉折指標皆完成)確認漲勢是最後買點,也是第三時間的買點。
6.同時在7月1日也完成波段指標的三個條件以上,研判指數會自6月24日的8374上漲500點以上的波段行情。今日7月14日盤中指數來到8877已完成目標區。
7.每次出現SOP的三大指標我們皆在本欄的文章載明,這不是馬後炮,本欄忠實讀者是最佳的見證者,亦再次印證我們SOP的三大指標可信度非常高,也恭喜本欄讀者在本波大力做多期權獲利頗豐。
8.我們還有一個「最佳指標」是輔助SOP的不足。例如:7月4日大盤高點8782與7月6日大盤低點8569皆是最佳指標的其中一個指標:RSI乖離16以上(盤中出現)抓到這一小波的高低點。
9.最佳指標共有12種,7月11日出現島型反轉向上,指數果然持續上漲,7月13日期指脫離(跌破)上升陡線,指數盤中下殺100多點,有一位操作陡線的高手學員,當日操作選擇權空單獲利一倍以上,島型反轉、陡線都是最佳指標的其中一種。
10.台股目前仍在漲勢中,只要在漲勢中,指數就會不斷的創前一天或前一波的高點,直到由「漲」改變成「盤」為止,不過RSI已逐漸進入高檔區,而軌道上沿(領先指標)大約在8950~9050,近日若逢急漲到軌道上沿可分批減碼。若出現轉折向下指標,指數由「漲」進入「盤」再減碼到5成。
11.因指數還在漲勢中,因此順勢做多優於做空,上檔壓力8950~9050,下檔支撐8650~8750,上週我們預測週選擇權8600~8900。昨日(週三)結算可賺到百分百的權利金,預測到下週三結算的300點區間在8700~9000,可利用指數震盪時分開操作再組合賣出勒式賺取時間價值。
12.上週四(7月7日)的文章提到英鎊,貶值到月線的軌道下沿(領先指標)可試買,近日果然反彈升值,其實筆者也有少量試買。上週在上課中也提到英鎊月線的領先指標,我們有很多學員操作國際盤也是依照SOP操作,績效非常好,三~五年就在台北買房屋,恭喜。
13.下圖是大盤指數日線圖:
14.下圖是上海綜合指數日線圖:
15.下圖是紐約道瓊日線圖:
16.下圖是英磅匯美月線圖:
◎本文僅是作者自己的看法與書友學員分享,不作任何投資建議。個股亦是如此,不作任何投資建議。讀者宜自行評估風險、盈虧自負。亦請書友多多介紹購書,或參加我們的訓練課程以增進研判行情與選股功力。
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3 comments
chs
2016-07-14 在 20:58:44 (UTC 8) Link to this comment
謝謝分享
win0980
2016-07-16 在 16:46:16 (UTC 8) Link to this comment
老師請問:
以台指連續月份的日K線來看長期上升軌道線
取兩個低點 5/16的7953 跟 6/24的8140 去對應 6/8的高點8742 所畫出的長期上升軌道線
在7/15當天大漲 打到軌道線上沿 (但是期貨有先扣掉除權息的點數~所以期貨指數有打到上沿)
加權指數就沒有打到軌道線上沿~~這樣在判斷領先指標時~要以哪個當基準?
陳霖
2016-07-18 在 16:39:34 (UTC 8) Link to this comment
因為除權息的關係期貨與大盤會不太同步。到底要以哪個為準各有千秋。若操作期貨就以期貨連續月為準,7月15日已突破軌道上沿,若在上沿做空要停損空單反手做多,若跌破上沿再重新做空。
你可以在畫小軌道,6月24日的低點8140與7月6日的低點8443連線是軌道下沿,7月4日8679是軌道上沿,近日若碰觸軌道上沿在檢查分中線,若無法突破軌道上沿再短空,若突破軌道上沿再設停損或反手做多。